Start ins Jet-Zeitalter 1957 ist für die zivile Luftfahrt ein einschneidendes Jahr: die De Havilland Comet 4 und die Boeing 707 leisten ihren Jungfernflug. Beide Passagierjets sind zuverlässig und ausgereift, wobei allerdings die Comet 4 den durch das Vorgängermodell ruinierten Ruf nicht wieder herstellen kann. Dennoch gehört dem Passagierjet die Zukunft. Fast alle Wettbewerber ziehen nach: Douglas mit der DC-8, Convair mit der CV-880 und die französische Industrie mit der Caravelle. Wie schnell die Turboprop-Ära wieder vorbei ist, zeigt das Schicksal der in den späten 50ern vorgestellten Lockheed L-188 Electra. Sie hat gegen die dann bereits verbreiteten Passagier-Jets keine Chance. Nur in der kleinen Klasse, bei den 50-Sitzern, wird die Fokker Friendship F.27 zum bekanntesten Vertreter der Turboprops. |
